VTT électrique VAE – 29 ” – MOMA BIKES

1599,00  3250,00 

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Les points forts :

  • VTT Adulte – 29 “
  • Type de cadre : Tout Suspendu
  • Age (A partir de) : 16 ans
  • Autonomie : 120km
  • Nombre de vitesses : 24
  • Gris
  • Cadre / Fourche : – Fourche Suntour XCM avec blocage – Débattement 100mm
  • Système de transmission : Dérailleur arrière Shimano ALTUS FD-M310L, 24v
  • Frein(s) : Disque Hydraulique avant & arriére
  • Jantes en aluminium à double paroi RIM XTREAM


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Description

VTT électrique VAE – 29 ” – MOMA BIKES – SHIMANO – 24 Vitesses – Freins à disques hydrau – Batterie Intégrée Ion Lit – 48V – 13Ah

Présentation produit : MOMA BIKES – VTT électrique VAE – 29 ” – SHIMANO – 24 Vitesses – Freins à disques hydrau – Batterie Intégrée Ion Lit – 48V – 13Ah

VTT électrique VAE – MOMA BIKES – EMTB – 29 ” -.SHIMANO – 24 Vitesses – Freins à disques hydrauliques – Batterie Intégrée Ion Lithium – 48V – 13Ah

Tableau de caractéristiques du produit
Caractéristique Description
Informations générales sur le produit
Nom du produit MOMA BIKES – VTT électrique VAE – 29 ” – SHIMANO –
Catégorie VÉLO ASSISTANCE ÉLEC
Référence BIE29MTFSRMG20
Général
Couleur(s) Gris
Modèles E-MTB 29″ FULL SUSP. L-XL
Marque MOMABIKES
Age (A partir de) 16 ans
Poids (Jusqu’à) 120 kg
Type de Produit VTT Adulte
Matières Cadre Aluminium
Usage Régulier
Sports Vélo loisir
Licences MOM8436578262410
Niveau de pratique Intermédiaire
Taille du cycliste 180 cm
Informations Produits
Tailles des roues 29 “
Type de vélo VAE
Terrain(s) compatible(s) Montagne
Collection 2021

Caractéristiques

Plus produit Dérailleur arrière Shimano ALTUS FD-M310L, 24v
Description du produit “Un VTT électrique avec batterie amovible 48V 13Ah (624Wh) entièrement intégrée, un vélo capable de vous emmener dans des endroits que vous n’imaginiez pas.
Grâce à son système d’assistance de pédalage assisté, vous pourrez parcourir de grandes distances et découvrir de nouveaux espaces.

Détails:

Munie d’un cadre « Alu » 6061 ce VTT électrique « Full suspension » a une autonomie allant jusqu’à 120 km* et est capable d’atteindre facilement la vitesse maximale régulée de 25 km/h grâce à son moteur de 250W et 55Nm de couple. Un freinage « sec » ne pose aucun problème grâce à ses freins à disques hydrauliques avant et arrière, il est Full SHIMANO, ALTUS à 24 vitesses (modèle Shimano ALTUS RD-M310L). Son guidon oversize de 700 mm (plus épais au milieu) permet une conduite plus confortable et plus précise, soutenue par une fourche avant S un tour XCM à suspension hydraulique, avec blocage et débattement de 100 mm. Son display dernière génération nous indique à tout moment le niveau d’assistance, ainsi que la vitesse, la distance parcourue et la capacité de la batterie. C’est aussi un VTT très polyvalent, car il peut aussi être utilisé quotidiennement en ville.

 

Porte bagage Non
Garde boue Non
Caractéristique techniques
Autres informations Jantes en aluminium à double paroi RIM XTREAM
Frein(s) Disque Hydraulique avant & arriére
Guidon / Poignée Guidon surdimensionné 700mm & Poignets ergonomiques
Système de transmission Dérailleur arrière Shimano ALTUS FD-M310L, 24v
Type de cadre Tout Suspendu
Cadre / Fourche – Fourche Suntour XCM avec blocage – Débattement 100mm
Suspension / Amortisseur Suspension Avant & Arriére
Nombre de vitesses 24
Selle / Tige de selle Tige de selle télescopique double en aluminium avec réglage rapide
Béquille Non
Avertisseur Oui
Position du moteur Roue arrière
Débattement fourche 100 mm
Moteur Moyeu Arrière
Alimentation
Autonomie 120km
Type d’alimentation Electrique
Batterie Batterie. Ion Lithium 48V 13Ah – Autonomie 120km*
Moteur Moteur Brushless 250 W
Divers
Conseil d’entretien Privilégiez un rangement dans un endroit à l’abri de l’humidité. Pour son nettoyage utiliser un chif
fon légèrement humide.
Pays d’origine Portugal
Conseils d’utilisation Le port du casque pour les adultes est recommandé; et obligatoire en France, pour tous les enfants de moins de 12 ans. Privilégiez un rangement dans un endroit à l’abri de l’humidité. Pour son nettoyage utiliser un chiffon légèrement humide. Batterie au lithium amovible 36V 16Ah (576Wh), autonomie allant jusqu’à 80 km*. Batterie au lithium amovible 48V 13Ah (624Wh) entièrement intégrée, autonomie allant jusqu’ a 120km . La batterie d’un v
élo électrique est en quelque sorte le réservoir d’énergie du système d’assistance. L’autonomie de la batterie est intimement liée au vélo et dépend de nombreux paramètres et facteurs qui influent directement.

Elle peut varier du simple au triple (et même plus) selon :

A) Le profil du parcours (plat, relief modéré, fort relief) :
Urbain : avec de nombreux arrêts/redémarrage qui sont énergivores.
En campagne : plutôt fluide et linéaire comme sur route
En montagne : avec un col où l’assistance électrique va solliciter à l’extrême la batterie sur une p
ériode soutenue avec des parcours où le dénivelé peut être très important au cumul.

B) Le type de vélo, son poids et celui de l’utilisateur:

Exemple d’un vélo hollandais de 25 kg avec une position du cycliste très droite qui offre une résist
ance à l’air importante pour une personne pesant 90kg va automatiquement « consommer » plus qu’une p
ersonne pesant 70kg.

C) Le type de pneus :

“Gomme”, structure, taille et section, mais surtout le gonflage optimal des pneus ! Utiliser un vélo
électrique avec des pneus sous-gonflés peut représenter une perte d’autonomie (en km) de 30%.

D) Le climat et les conditions extérieures :

Avec le froid une batterie perd naturellement en autonomie. La température optimale étant entre 15 et 25°C.

E) Le mode d’assistance utilisée :

• Si l’utilisateur circule en mode eco il pourra bien sûr parcourir une distance plus importante qu’en mode Turbo. L’intégration de la batterie dans le cadre lui confère un supplément de rigidité et une meilleure répartition des masses, ce qui rend le vélo plus dynamique. La batterie est également mieux protégée en cas de choc.
Batterie de 48V 13Ah (624Wh) = 120Km* – Personne de 75kg en mode eco.
Batterie de 36V 16Ah (576 Wh) = 80km * – Personne de 75kg en mode eco.

Combien de km puis-je parcourir en vélo électrique ?

C’est la grande question que nous nous posons lorsque nous voulons acheter un vélo électrique et la réponse est complexe, car elle dépend de nombreux facteurs. Le premier et principal facteur concernant l’autonomie d’une batterie complètement chargée est l’énergie stockée dans celle-ci, que l’on quantifie en wattheures (Wh) et que l’on obtient en multipliant les volts de la batterie (V) par les ampères-heures (Ah).

Par exemple, une batterie de 48V13Ah à une énergie en pleine charge de 624Wh et une batterie de 36V16Ah à une énergie de 576Wh. Une fois le concept d’énergie bien défini, nous devons voir la puissance du moteur, qui marquera la consommation de cette énergie.
Une bicyclette à usage légal dans l’UE peut avoir un moteur d’une puissance nominale maximale de 250W, mais elle ne consomme pas la même chose lorsqu’elle fonctionne à la limite de sa capacité dans une montée de plus de 20% (elle peut avoir des pointes de consommation d’environ 150% de sa puissance nominale) que lorsque nous l’utilisons tranquillement dans un endroit sans aspérités.

Une fois que nous avons compris ceci, nous pouvons aussi dire que le cycliste qui monte une cote de 20% utilisant un faible niveau d’assistance exerçant la plus grande partie du travail en pédalant aura plus d’autonomie que le cycliste qui va sur un terrain plat, utilisant un niveau d’assistance élevé et ne faisant aucun effort en laissant tout le travail au moteur…

Notes
Notes • Garantie a vie sur le cadre
• Garantie de 2 ans sur les composants (non électriques)
• Garantie de 6 mois sur Batterie et partie électrique

Informations complémentaires

Marque

MOMABIKES

garantie

2 ans

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